环球闻名汽车制造商奥迪公司一向标榜本人的先辈科技，该公司的标语是“科技向导创新（Vorsprung durch Technik）”。显然他们在3D打印技能的使用上也不落人后，有音讯称，该公司正在实行利用金属3D打印技能制造庞大金属部件，并方案终极将其安置在制品汽车上。

只管3D打印技能在汽车制造业中的使用算不上新闻——好比凯发已经报道过福特不停在利用增材制造技能为一些车辆消费原型——但金属3D打印技能近来一段工夫有目共睹[yǒu mù gòng dǔ]的前进意味着在不久的未来，一些着名汽车公司有大概利用3D打印技能间接制造终极利用的零部件。

尤其是，奥迪公司不停在实行的金属3D打印工艺是那些具有庞大多少外形的零部件的抱负选择，像如许的部件假如利用传统制造手腕，好比铸造，每每费时并且昂贵。并且这种3D打印部件利用的黑白常精密的钢铁大概铝质金属粉末，其颗粒尺寸不到人类发丝的一半，因而其致密度也要比铸造出来的部件大。

奥迪公司以后利用的大尺寸金属3D打印机可以制造工具到240毫米长、200毫米宽的工具。并且这家德国汽车制造商曾经表现，他们计划在未来引入更大的3D打印设置装备摆设。

“凯发将与研讨同伴一同配合推进这项新的制造工艺。”奥迪公司卖力东西制造的Hubert Watl，“凯发的目的之一便是将金属部件用于平凡汽车消费。”

就在上周，出于测试目标，奥迪利用金属3D打印技能完备地复制了一辆1/2比例的1936年汽车同盟（奥迪的前身）的C型赛车，这款减少了一半的汽车可包容一名驾驶员。事先，该公司曾经表现，他们将与其母公司——群众汽车团体的其他成员配合协作，寻觅将金属3D打印和砂打印用于汽车的消费。

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奥迪3D打印的1/2比例1936年汽车同盟C型赛车复成品

据理解，金属3D打印是以后最抢手的开辟范畴之一，被公以为以后最有使用远景的3D打印技能之一，分外是在航空航天和汽车的部分，这些行业每每必要利用高功能质料制造出特定的、具有庞大多少外形的零部件。

现实上，Stratasys Direct Manufacturing近来的一份观察陈诉表现，84%的受访者说，一切他们想要在增材制造范畴开辟的质料当中，巩固的轻量级金属排名最高。近来，以色列公司 Xjet宣布，他们正在开辟的液态金属喷墨打印技能可以使定制金属零件的大范围制造比以往任何时分更廉价、更无效率。